ليش تخرب بطارية السيارة في صيف الكويت؟

كيف تقتل الحرارة البطارية؟

البطارية السائلة تعمل بتفاعل كيميائي بين ألواح الرصاص وسائل الإلكتروليت. الحرارة تسرّع هذا التفاعل، وهذا يبدو مفيداً في البداية لأن البطارية تعطي تياراً أقوى. المشكلة أن التسريع نفسه يستهلك الألواح.

يحدث شيئان في الصيف. الأول أن الماء في سائل البطارية يتبخر، فينخفض المستوى وتنكشف أطراف الألواح للهواء. الثاني أن الحرارة تسرّع تآكل شبكة الرصاص داخل البطارية حتى تتفتت.

يضاف إلى ذلك أن الدينمو يشتغل أكثر في الصيف. التكييف يعمل على أعلى درجة طوال الوقت، فيسحب تياراً كبيراً، فيرفع الدينمو جهد الشحن. الشحن الزائد يبخّر السائل أسرع، وتدور الحلقة.

ليش تموت البطارية فجأة في الصباح؟

البطارية نادراً ما تموت فجأة. ما يحصل أن الحرارة تُتلفها تدريجياً طوال الصيف، لكن الضرر لا يظهر ما دامت الحرارة عالية، لأن الحرارة نفسها تساعد على التفاعل الكيميائي.

في أول صباح بارد نسبياً — أو بعد أن تقف السيارة يومين — تحتاج البطارية إلى تيار تشغيل أعلى. عندها تظهر الحقيقة: الألواح المتآكلة لا تستطيع إعطاء هذا التيار، فلا تدور السيارة.

كيف تطوّل عمر البطارية في الصيف؟

لا يمكن إلغاء أثر الحرارة، لكن يمكن تأخيره:

• اركن في الظل كلما أمكن. فرق درجة الحرارة تحت غطاء المحرك بين الظل والشمس المباشرة يتجاوز ١٥ درجة.
• نظّف أطراف البطارية من التآكل الأبيض مرتين في السنة.
• افحص جهد الشحن. إذا كان الدينمو يشحن بأكثر من ١٤٫٨ فولت، فهو يبخّر سائل البطارية.
• لا تترك السيارة واقفة أسابيع بدون تشغيل. شغّلها ١٥ دقيقة أسبوعياً على الأقل.
• أطفئ التكييف والأضواء قبل إطفاء المحرك، حتى لا تبدأ التشغيلة التالية بحمل كامل.
• افحص البطارية بجهاز قياس قبل الصيف، لا بعده.